疫情防控期间，中欧班列(长沙)实现稳定开行，成为全国4个“天班”发运(平均一天一班)的城市之一，为企业保障了一条安全、高效、便捷的外贸“班车”。1月1日至2月24日，中欧班列(长沙)发运51列，预计1至2月同比增长142.8%，各项指标在全国走在前列。

在广铁集团长沙货运中心长北货场内，记者看到，巨大的门吊正将集装箱装上列车，这列满载货物的中欧班列，即将于27日发往明斯克。

据介绍，受疫情影响，航线大面积停飞、公路水运受阻，很多企业原有物流通道遭受重创，物流成本提高3至5倍，物流时间无法保障，给企业复工复产带来巨大的压力。中欧班列(长沙)实现稳定开行，凸显了速度快、安全性高、受自然环境影响较小等优势。中联重科原本有一批物资要通过海运的方式尽快运往白俄罗斯的中白工业园，受疫情影响，物流成本提高，而且运输时间长达60天。长沙市政府物流口岸办为中联重科订制了中欧班列物流方案，通过长沙至明斯克中欧班列线路，物流时间缩短到16天左右。

据介绍，在国际贸易形势复杂多变、周边省份同质化竞争异常激烈的情况下，中欧班列(长沙)2019年实现了爆发式增长，开行411列，同比增长189.3%，排名全国第五，成为全国极少数往返实载率、回程比率等均达到100%的班列平台;服务企业合计2794家，同比增长35%。2019年新开行的明斯克班列线路实现每周4班，发运量位列全国第一。

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