中国乘联会日前公布了2020年2月份的汽车销量数据，受疫情影响，整体销量大幅下滑。其中哈弗H6更是暴跌了83.6%。

由于去年的2月份为春节月份，所以是传统意义上的汽车销售淡季。今年受新冠肺炎疫情影响，自春节放假开始，全国各地经销商零售基本闭店、全面停止销售服务运营。因此绝大部分经销店2月前三周的零售销量基本为零。 所以整体销量大幅度下滑在情理之中。2020年2月全国乘用车市场零售25.0万台，同比19年2月下降78.7%，对比19年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数，说明今年疫情影响下的车市严重异常。1-2月零售累计同比下降41.0%，疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。

乘联会厂商零售排行榜显示，长城汽车2月份零售量为5746辆，同比下跌89.9%，1-2月份零售为6.9315万辆。同比下滑55.1%，二者排名分别从2019年12月份的第7、8名跌落至第14名。

在此排行榜中，乘联会还指出，由于疫情冲击，2020年2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平。从厂商零售排行榜来看，单月排名前3是一汽大众、上汽大众和吉利汽车，累计排名前3是一汽大众、上汽大众和上汽通用，对第三名的争夺非常激烈。

乘联会秘书长崔东树认为，在2019年中国乘用车市场连续下滑的背景下，疫情的冲击让车市“雪上加霜”，如果国家层面没有强力的刺激政策，预计2020年零售销量同比下滑8%至1900万辆，高于此前5%的预期。

在发稿前，湖北省再次发文推迟复工，通知武汉地区不早于3月20日24时前复工复产。这就意味着，位于武汉的整车企以及汽车链上下游产业将持续停摆。武汉不单单是中国汽车重镇，还是汽车零件生产大省。博世、德尔福、均胜电子等多家大型汽车零部件供应商均在湖北省设有工厂。据汽车工业协会据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，占全国的10%。疫情期间，日产汽车日本工厂就曾因来自湖北的零部件断供而停止生产。

子布曰：随着已经逐步被控制，除湖北外各省车企均已复工。长城汽车官方表示，2月18日，保定、徐水、天津整车生产基地已开始复产，重庆整车基地于2月22日小批量复产，并逐步恢复正常水平;长城汽车日照、泰州、平湖等在建项目也顺利复工;长城汽车旗下蜂巢易创、诺博汽车、曼德电子电器、精工汽车等零部件公司已逐步恢复正常运行。但我们知道，汽车厂家的产能到达经销商终端是有一个滞后时间的。所以从时间推断，3月份将是产能到达终端的高峰。3月份的销售表现将成为长城汽车及其他厂商指定2020年全年销量目标的重要参考指数。

关键词： SUV 销量 长城汽车