标致烧机油问题频发车主爆发集体投诉无人管

中国网汽车3月12日讯众所周知，发动机就像汽车的“心脏”，是其重要的组成部分，而作为“心脏”的“血液”—机油，更是必不可少的，它除了能起到润滑作用外，还发挥着诸如清洗、散热、密封、防锈、减震等诸多重要作用。如果发动机缺少机油，则会出现不可逆的损坏。

不过在日常生活中，当车辆老化，发动机老旧后，难免会出现烧机油的情况，大部分原因也是因为发动机磨损，导致密封性不足。但如果在车辆使用时间不太长的情况下，就出现了烧机油现象则要引起注意，因为它会致使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

东风标致408烧机油车主发现为该车型通病

中国网汽车质量投诉平台就接到一位来自陕西的柳先生投诉，他的东风标致408出现了严重的烧机油情况，记者随即与柳先生取得了联系。柳先生向记者介绍，自己的标致408购于2015年，自己平时非常爱惜，每次都严格遵照汽车保养手册按时去4S店做保养。2019年在车辆行驶了6万公里左右时，出现了急刹车机油压力低报警灯闪的情况，柳先生随即停车检查，发现机油尺已探不到油。

4S店工作人员仅仅经过对车辆外观检查，以及保养时放出的剩机油，就推测判断该车辆问题是烧机油，建议柳先生大修发动机，更换活塞、油封等零部件。但柳先生考虑到车辆已过质保期，大额费用均需自己承担，并未对车辆进行维修。后经柳先生发现，自己的标致408出现烧机油情况并非个例，而是该车型的大面积通病，就此怀疑是属于车辆本身的质量问题，但因无人对此负责，柳先生对此也束手无策。

当记者询问目前车辆情况时，柳先生流露出无可奈何的情绪，表示车辆还在使用中，目前只能自己随车备着机油，隔一段时间就自行添加一些，由于问题一直没有解决，柳先生在求助无门的情况下，只得向我网汽车质量投诉平台发起投诉，希望得到帮助，让厂商听到广大投诉车主的真实诉求。“我们是因为信赖东风标致品牌才选择它的车，别让我们伤了心”。

标致408严重烧机油爆发集体投诉无人管

经记者调查后发现，标致408车型烧机油问题严重，从车质网可以看到，对于该故障的投诉络绎不绝，此外，标致408车型还存在轮胎开裂、轮毂氧化等严重问题。

记者注意到，标致408车型烧机油问题也并非新病，实际早在2016年就有车主投诉该车型存在严重的烧机油情况。但从2016年至今，车主对该问题的投诉量仍然没有下降的趋势。

然而截至目前，东风标致方面并未对标致408烧机油问题作出回应。有车主向记者表示：“难道烧机油问题也要跟轮胎一样，让车主们等上四年再召回?”气愤又无奈之情溢于言表。

召回后仍存问题车主：“宁愿跑着走，不开标致车”

就在今年1月17日，神龙汽车有限公司曾召回部分东风标致新408车型，共计54156辆，其召回原因为“车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。”