记者春节期间在江苏省部分地区走访发现，新能源汽车更受青睐，通过各种方式看车、约车试驾、购车的消费者数量增长较明显。实际上，2020年江苏传统汽车销售便呈现出明显分化，上半年出现断崖式下跌，下半年快速回暖;中高档车受宠，新能源车热卖。
传统汽车销售分化明显
去年以来，江苏汽车消费市场的一大特点是传统汽车销售分化明显，消费升级趋势显著，中高档车受宠。
江苏省江阴市汽车改装厂有限公司相关负责人周玉明告诉《经济参考报》记者，“疫情对我们行业造成了一定的影响，2020年销售业绩比2019年差了不少，降低了三成左右，今年春节期间我们也歇业了几天。”
“去年整体低开高走，我们长城品牌的销售业绩去年上半年受新冠肺炎疫情影响较大，但下半年转好，整年还好于2019年。”江苏宁枫长城汽车销售服务有限公司总经理王士昀对记者说，“今年春节期间客户很少，4S店零星有些客户，这时候是销售淡季。”
王士昀介绍，自2019年以来，汽车行业增速有所放缓，许多4S店面临着销量与利润双双下滑的局面，不得不面对汽车市场“增量变存量”的变化。“大环境不尽如人意的背景下，我们公司旗下的品牌4S店保持了基本稳定的销量增长，在中高端SUV市场上赢得了一席之地。”
业内人士指出，从细分市场看，2020年乘用车市场的最大热点是豪华品牌乘用车快速增长，低端车型表现总体较为低迷，这主要是受消费升级的拉动，乘用车企业的产品研发开始向中高端领域拓展。
扬州宝华汽车销售有限公司销售顾问卞燕说，“我们的店每个月成交量不低于200辆，周末忙得顾不上吃饭。”
新能源车热卖
《经济参考报》记者在特斯拉南京金鹰购物中心新街口店看到，展车旁围满了人。销售人员尼尔介绍，春节期间每天下午店里的人比较多，此前店里推出了优惠活动，2021年2月15日之前交付的车辆，都可以享受10天免费体验EAP(增强版自动辅助驾驶)功能。
商务部数据显示，2020年，汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销创历史新高。企查查数据显示，2020年新增新能源汽车相关企业7.86万家，同比增长70.8%。江苏省公安厅相关部门提供的数据显示，2020年9月至12月江苏新能源汽车下乡活动期间，全省新能源汽车累计上牌40754辆，比上年同期增长174.2%，占2020年全年新能源汽车上牌量的54.7%，其中11月、12月连续两月上牌超万辆。
“ES6是畅销款，人气较高，咨询的顾客最多。”南京河西金鹰购物中心蔚来专柜销售负责人告诉《经济参考报》记者，“买蔚来的人除了‘颜值党’，更多的是看中了其充电便利性。”
“家里已经有了一辆燃油车，想再买一辆新能源汽车给爱人通勤使用，目前在看特斯拉和蔚来，各有优势吧，回家商量之后再做决定。”南京市民赵燕伟对记者说。
企查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示，2020年，新能源汽车行业融资总金额首破千亿元，同比大涨159.4%。
多举措促进汽车消费
江苏省汽车流通协会相关负责人介绍，去年下半年以来汽车销量逐渐回升，全省汽车销售市场呈现平稳缓增之势。数据显示，豪华车销量增长幅度较大，业内人士分析，豪华车型促销折扣带来价格下探，以及民众消费升级，促使豪华品牌汽车换购需求回暖。
为增强汽车市场活力、促进汽车消费升级，江苏省提出，提升汽车产品供给质量，重点是优化汽车产品结构、培育江苏汽车自主品牌、提升汽车产品质量和服务，引导省内汽车企业提高汽车产品供给质量。
对于受消费者关注的新能源汽车，江苏将原定2020年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，全省新增及更新的公交、出租、环卫、通勤、轻型物流配送车等公共领域车辆原则上使用新能源或清洁能源汽车。城市公共停车位按照不低于10%的比例规划为专用停车位并配套充电设施，鼓励政府投资的公共停车场对新能源汽车实现1小时免费停车。
江苏还加快淘汰报废老旧汽车步伐，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，疫情期间按照原有标准的1.5倍且不低于3000元标准给予财政奖补。畅通二手车流通交易，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销业务的纳税人销售其收购的二手车，减按0.5%征收率征收增值税。
新年伊始，商务部等12部门又联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，重点强调要释放汽车消费潜力，包括优化汽车限购措施、进一步增加号牌指标投放、开展新一轮汽车下乡和以旧换新等。业内人士介绍，该政策的发布，有望进一步提振2021年汽车消费。
王士昀说，二手车市场和汽车后服务市场都需要进一步完善，全面取消二手车限迁政策可以说为汽车消费拆了个“路障”。而消费者在汽车维保服务过程中的各类吐槽，则反映了我国汽车后服务市场仍待完善。此外，国内市场上可供选择的高端小车车型不多。“有顾客告诉我们，出门买个菜，小车更方便，开大车就很费劲，希望能有多一些的选择。”记者 赵久龙
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