财联社(上海,编辑卞纯)讯,根据能源咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的一份分析报告,未来几年,澳大利亚和中东最有可能成为绿氢的主要出口国。
绿氢是使用可再生能源而不是化石燃料生产的,可以用作制造和运输等行业的清洁能源,但其劣势在于生产成本高且运输难度大。
尽管如此,一些国家已经宣布建立氢出口能力的计划,因预期对低碳氢(包括绿氢)的需求将出现激增。伍德麦肯兹在报告中指出,近60%的此类项目位于澳大利亚和中东。
伍德麦肯兹亚太市场和转型主管普拉卡什?夏尔马(Prakash Sharma)表示,澳大利亚和中东都靠近东北亚和欧洲的潜在主要进口国。“距离近会有所帮助……澳大利亚靠近东北亚市场,而中东即可以去往欧洲,也可以去往东北亚市场”。
他补充称,主要问题是哪个市场能够克服运输氢的成本和挑战,尤其是长途运输。“我认为很多公司和国家都已掌握了现场生产,但当涉及到物流挑战时,这可能成为任何人的游戏,”他称。
夏尔马表示,考虑到澳大利亚与东北亚地区现有的贸易关系,澳大利亚在向东北亚出口绿氢方面具有优势。他还称,澳大利亚已经是各种自然资源和矿产的主要出口国,在可再生能源方面具有巨大的潜力。
氢能或将改变能源行业游戏规则
伍德麦肯兹表示,如果各国将全球变暖幅度控制在比工业化前水平高出1.5摄氏度以内,那么到2050年对低碳氢的需求可能会增加六倍,达到5.3亿吨。
该机构表示,近1.5亿吨的低碳氢需求可能走海运,东北亚地区可能占海运氢贸易的55%左右,而欧洲占16%。
不过,尽管潜力巨大,但更广泛地采用绿氢仍面临障碍。西门子能源(Siemens Energy)首席执行官克里斯蒂安?布鲁赫(Christian Bruch)上周就表示,目前使用绿氢“没有商业案例”。
但伍德麦肯兹表示,在全球努力削减碳排放和加强能源安全的背景下,氢能可能“改变游戏规则”。随着技术改进和可再生电力成本下降,生产绿氢的成本预计将下降,这将有助于推动生产商转向清洁能源。