财联社12月1日讯，“碳中和、碳达峰”政策下，新能源汽车的需求旺盛，导致汽配领域也在资本市场被关注、被轮番炒作，11月，汽配板块指数依旧继续上涨， 涨幅近30%。但汽车领域还有一个未被热炒过细分领域，它就是EDR。
工信部发文称，从2022年1月1日起强制要求所有车辆必须安装EDR。根据多家机构研报数据表示，这一新增车辆的市场空间有望达千亿，潜力不容小觑。那么，EDR究竟是什么？市场空间具体有多大？哪些上市公司具备真正的技术储备？财联社总结相关券商研报以及上市公司互动平台问答进行了完整的梳理。
EDR是什么？
EDR全称Event Data Recorder，是汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等）。
比方说，你在行车过程中踩了几脚油门，转了几个弯，方向盘转向角度如何都可以记录在当中。EDR能够提供的信息远胜于行车记录仪，它，才是汽车行业里名正言顺的“黑匣子”！
EDR主要用应于行车事故的分析和判定，在之前轰轰烈烈的特斯拉女车主维权事件中，EDR就曾起到过重要作用。
近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第 2 号修改单规定，“乘用车应配备符合 GB 39732 规定的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合 GB/T 38892 规定的车载视频行驶记录系统，应视为满足要求”，自2022 年1月1日起对新生产的车辆实施。
其实，国外汽车行业早已对EDR的配备有政策要求： 2019 年美国上市的新车中 99% 都有 EDR、韩国自 2015 年 12 月强制安装（包括存量车）、欧洲要求于 2022 年 3 月新车强制安装，2024 年 3 月，存量车也要安装。所以，国内的普及也是迫在眉睫，机动车对于EDR的需求也迫在眉睫。
EDR在国内市场有多大？
根据中国汽车工业协会公布的信息，2020年，我国汽车产量达2522.5万辆。目前，国外EDR单价6000美元以上，如果按单价5000元—1万元人民币计算。那么，整个市场约1260亿—2522亿。千亿级市场等待瓜分。
财联社对于涉及车载EDR业务的上市公司进行了梳理：启明信息、鸿泉物联、启明星辰、得润电子已有成熟的EDR产品；还有一些上市公司具备生产EDR产品的技术能力。
其中，启明信息11月30日受到主力资金流入1.12亿元，开盘封涨停，公司控股股东是中国一汽，有一定的技术实力和整车实力。11月25公司在投资者互动平台回答投资者关于EDR的问题“未来将按照市场化原则努力开拓市场”。
鸿泉物联表示EDR类似产品已全面装配重卡车型，覆盖国内头部主机厂商，后续将进军商用车领域。中信建投11月17日发布研报鸿泉物联其机构评级从“增持”调高至“买入”，东方财富证券股份有限公司也上调鸿泉物联评级，评级由“增持”调整为“买入”。公司11月18日公告提示受到主力资金持续净流入，3日共净流入2659.81万元。
另外，美亚柏科、启明星辰也纷纷表示已经布局EDR业务，美亚柏科能够提供31个品牌3500多款车型的EDR数据，启明星辰的EDR销售增长200%。
目前，有不少上市公司未量产EDR产品但具有相关技术能力，如全志科技和瑞芯微电子都是中国最优秀的IC设计公司之一，这两家都公司是fabless模式，也就是无晶圆厂,目前现存芯片都能够支持EDR等行车记录仪产品。
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