工业和信息化部装备工业发展中心(简称“装备中心”)期组织开展了《中国汽车产业发展年报(2021)》(简称《年报》)的编制工作。8月26日,《年报》在北京正式发布。

连续六年位居全球第一

《年报》指出,2020年中国汽车产业发展稳中向好,体现在汽车市场加速回暖、新能源汽车发展势头强劲、智能网联汽车实现创新发展、疫情防控和复工复产保障工作取得成效。2020年中国汽车市场总体保持稳定,销量2531万辆,同比下降1.9%,全球销量占比提高至32.5%,连续十二年蝉联全球第一。

新冠肺炎疫情的影响,2020年美国、日本、德国、法国、英国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆、210万辆、196万辆,同比下降15.2%、11.5%、18.6%、23.8%、28.2%。中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。2020年,中国新能源汽车销量达136.7万辆,同比增长10.9%,连续三年超100万辆,连续六年位居全球第一,全球销量占比44.6%。

《年报》提到,2020年中国汽车产业加快电动化、网联化、智能化发展,产业集群逐步扩大,集中度较高,产品结构日益优化,零部件深度融入全球供应链体系,关键技术研发力度持续增强。

已建成555座换电站

据《年报》数据,2020年全国汽车产量超过100万辆的地区达到10个,占总产量的70.8%。汽车专利公开量为29.5万件,同比增长8%。新能源汽车、智能网联汽车专利占比达43%,专利公开量分别同比增长16%和18%。

2020年,全国充换电基础设施增量46.2万台,同比增长37.9%%,累计168.1万台。截至2020年年底我国已建成555座换电站,运营加氢站81座。

《年报》指出,中国高度重视汽车产业发展,围绕顶层设计、标准法规、财税政策、推广应用等出台了一系列政策,加强产业战略规划,明确产业发展方向。

产业链现代化亟待提高

2020年,中国汽车制造业利润总额为5093.6亿元,同比增长4.0%,营业收入利润率达到6.2%。汽车销售额占全国商品零售额比连续多年超过10%。汽车产业带动相关税收比重连续多年超过10%。

《年报》还指出了汽车产业发展面临的问题与挑战。如,关键核心技术创新能力不强,品牌影响力尚需提升,基础设施建设仍滞后,服务模式有待创新完善,国际化发展程度不高等问题。尤其在以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局下,汽车产业链现代化水亟待提高。

《年报》强调,汽车产业需迎难而上、危中寻机,紧紧抓住新一轮汽车产业变革重要机遇,进一步发挥《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》引导作用,坚定不移深入实施新能源汽车国家战略,坚持电动化、网联化、智能化发展方向。(记者戚耀琪)