工业和信息化部装备工业发展中心(简称“装备中心”)近期组织开展了《中国汽车产业发展年报(2021)》(简称《年报》)的编制工作。8月26日，《年报》在北京正式发布。
连续六年位居全球第一
《年报》指出，2020年中国汽车产业发展稳中向好，体现在汽车市场加速回暖、新能源汽车发展势头强劲、智能网联汽车实现创新发展、疫情防控和复工复产保障工作取得成效。2020年中国汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，全球销量占比提高至32.5%，连续十二年蝉联全球第一。
受新冠肺炎疫情的影响，2020年美国、日本、德国、法国、英国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆、210万辆、196万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%、23.8%、28.2%。中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。2020年，中国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超100万辆，连续六年位居全球第一，全球销量占比44.6%。
《年报》提到，2020年中国汽车产业加快电动化、网联化、智能化发展，产业集群逐步扩大，集中度较高，产品结构日益优化，零部件深度融入全球供应链体系，关键技术研发力度持续增强。
已建成555座换电站
据《年报》数据，2020年全国汽车产量超过100万辆的地区达到10个，占总产量的70.8%。汽车专利公开量为29.5万件，同比增长8%。新能源汽车、智能网联汽车专利占比达43%，专利公开量分别同比增长16%和18%。
2020年，全国充换电基础设施增量46.2万台，同比增长37.9%%，累计168.1万台。截至2020年年底我国已建成555座换电站，运营加氢站81座。
《年报》指出，中国高度重视汽车产业发展，围绕顶层设计、标准法规、财税政策、推广应用等出台了一系列政策，加强产业战略规划，明确产业发展方向。
产业链现代化亟待提高
2020年，中国汽车制造业利润总额为5093.6亿元，同比增长4.0%，营业收入利润率达到6.2%。汽车销售额占全国商品零售额比连续多年超过10%。汽车产业带动相关税收比重连续多年超过10%。
《年报》还指出了汽车产业发展面临的问题与挑战。如，关键核心技术创新能力不强，品牌影响力尚需提升，基础设施建设仍滞后，服务模式有待创新完善，国际化发展程度不高等问题。尤其在以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局下，汽车产业链现代化水平亟待提高。
《年报》强调，汽车产业需迎难而上、危中寻机，紧紧抓住新一轮汽车产业变革重要机遇，进一步发挥《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》引导作用，坚定不移深入实施新能源汽车国家战略，坚持电动化、网联化、智能化发展方向。(记者戚耀琪)
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