账户无法登陆、退款遥遥无期……易到用车正深陷新一轮资金与信任危机。

近日，红星资本局注意到，在黑猫投诉平台上，易到用车已累计收到 1600 余条投诉，但其官方回复率仅为 17％。有易到用车的用户向红星资本局表示，账户里的金额无法退款，客服也联系不上。

3 月 8 日，交通运输部发布 2 月份网约车行业运行基本情况，在 180 天以上未传输数据的网约车平台公司中，易到用车位列其中。在黑猫投诉发布的 2021 年度网约车企业红黑榜上，易到用车高居黑榜榜首。

截至目前，易到用车官方未对此作出回应。红星资本局拨打易到用车人工客服电话，要么提示号码已暂停服务，要么为空号。在线客服则显示 " 客服不在线，系统将自动断开会话 "。

消费者称打不到车，也登不进账户

重庆的刘女士说，5 年前，她被易到用车 " 充 100 送 100" 优惠吸引，给自己和老公各充值了 5000 元，两人账面余额显示为 10000 元，但使用不久后就叫不到车了。刘女士告诉红星资本局，自己一开始是因为上班交通不便，而易到用车优惠力度大，才会选择充值使用，" 但现在账户登陆都登陆不进去了，我们夫妻合计账户余额还有 9000 元左右，官方根本没有给我们申请补偿的途径，客服也联系不上。"

据了解，早期易到用车为吸引用户，推出了多种充值优惠活动。2015 年 11 月 17 日，易道用车推出的优惠活动规则显示，在平台完成实名认证的用户一次性充值 100 元以上享受 100% 充值返现。同年 12 月 18 日，易到用车发布的数据显示，此次充值活动开展以来，易到用车用户的总充值额近 5 亿，单日充值额破千万，参与活动用户多达 52 万。

然而，2019 年，据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，易到用车在没有提前告知消费者的情况下突然提高了起步价、里程费以及时长费用，众多消费者反映平台余额已经无法提现。

3 万多人正排队等待退款

2021 年 8 月 20 日，易到用车官方微博发布《易到用车特别公告》。其中提到，易到用车针对司机及用户的账户余额问题，设定专门的 " 待偿账户 "，待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费，或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣，亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户，易到亦会每年将 50% 的利润用于司机提现或用户退款。

但尝试过上述权益兑换的用户表示，商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品，更多人选择了轮候提现的方式。

北京的李女士告诉红星资本局，自己按照 APP 操作指示进行了申请，待偿账户显示余额为 1300 元左右，排在 3300 位。目前，APP 上显示退款人数已经排至 30076 人，但退款依旧没有任何进展。

北京的卜先生是易到用车车主端的用户。卜先生告诉红星资本局，当时自己使用易到用车收入 800 多元，平台规定每周五提取，" 但是大量司机都说根本提取不了，后来大家都没兴趣再用了。" 卜先生同样申请了易到权益保障计划，目前他的账户余额为 615.34 元，排在 20000 多名，退款遥遥无期。卜先生说：" 我现在也不知道进展如何，也没有客服电话可以咨询。"

" 网约车鼻祖 " 如今艰难求生

据天眼查 APP，成立于 2010 年 5 月的易到用车，所属公司为北京东方车云信息技术有限公司，是国内第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站，称得上 " 网约车鼻祖 "。据易到用车创始人、前 CEO 周航透露，2012 年 -2013 年，易到用车保持着 80% 的市场份额。

2015 年，易观国际发布的《中国专车服务市场季度监测报告 2015 年第 1 季度》数据显示，2015 年第 1 季度，滴滴专车以 80.9% 的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率第一，易到用车则以 17.5% 的比例位列第二。

红星资本局注意到，2011 年 8 月至今，易到用车共经历了 11 次融资，投资方包括乐视、韬蕴资本等。2019 年 5 月 22 日，易到用车发布声明表示，" 因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务，给易到造成巨大创伤，将易到推向寒冬。"

据《经济观察报》报道，多次易主后，在 2018 年年底到 2019 年年初，易到用车已无足够现金流支撑企业正常运转、支付司机或供应商费用，用户充值的余额也难以提取。

今年年初，易到在公众号平台表示将构建网约车平台新业态，将易到打造成一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。红星资本局下载易到用车 APP 叫车发现，系统提示所选车型改为系统派送，选择 " 继续订车 " 后，窗口则显示 " 抱歉，司机们都在服务中，暂无人接单。"

红星新闻记者 吴丹若 实习生 赵一依

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