2021年1月1日开始,北京将实施车牌摇号新政,届时一个人名下拥有多辆小客车,车辆更新时只可选择其中1辆申请更新指标。为此,许多人扎堆在今年底置换新车。西城的李女士上周刚买了一辆新车,可一坐进去,就闻到车内有刺鼻气味,不仅刺激眼睛、嗓子,在车里待久了还头晕难受,原来是新车污染超标惹的祸。李女士质疑:“新房装修后,我可以通风半年以上再入住;可刚买的新车污染超标,总不能要等半年后才开?”

像李女士这样遭遇新车污染的买车人不在少数,近年来车内污染问题正越来越受到人们关注。那么,生活中特别是在不宜长时间开窗通风的冬天,我们该如何应对新车污染?

内饰异味、人为异味和空调异味,形成车内污染“三源头”

调查显示,随着人们对汽车舒适性和感观要求的不断升高,汽车制造商和装饰企业在设计、生产和提供汽车装饰服务时,使用大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等室内装饰材料,其中有些材料可能释放有害气体。其次,由于汽车工业水平的进步,汽车的密封性和车辆内装饰水平不断提高,使车内污染更容易积聚。此外,近年来,一些汽车生产企业或装饰企业为了降低成本,会使用一些质量不高甚至危害人体健康的劣质材料。这些,都是新车污染的来源。

中国疾控中心环境所空气质量安全监测室主任吴亚西介绍,车内异味的来源很多,影响较大的主要有三种:内饰异味、人为异味和空调异味。

刚买的新车,打开车门就会闻到一股比较强烈的塑料和胶皮味道,这主要由内饰散发出来,包括仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外,这些内饰在生产过程中使用的添加剂和粘合剂,也会持续释放一些有气味的挥发性物质,导致车内产生异味。

人为异味主要是后来增加的车内装饰以及一些不良开车习惯造成的。如皮革座椅套、地胶、化纤材质的坐垫等,都会释放挥发性有机污染物;车载香水中使用的多是化学香精,会产生刺激性气味;而在车内吸烟、饮酒或吃东西,也会留下味道,食物残渣若不及时清理,霉变后还会发出异味。

空调异味主要因为空调系统长时间没有清洗,蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等,在潮湿环境下滋生了霉菌、细菌等菌体,这些菌体霉变会产生异味。这种异味令人非常不舒服,严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。

异味太刺鼻,意味着车内污染物浓度超标

如果车内异味过于刺鼻,可能意味着车内污染物浓度已超标。吴亚西称,车内空气质量要看挥发性有机化合物(VOC)。在汽车领域,VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质。苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构(IARC)明确规定的一类致癌物,其余六类为二级致癌物。不过,目前尚未有明确研究证明,车内异味与癌症有直接因果关系。

吴亚西介绍,VOC的来源与车辆制造工艺和零部件有直接关系,影响比较大的有汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。这些零部件材质一般是塑料,此外汽车的顶棚复合胶、门板插件粘接胶、PVC表面漆等也会产生一些污染物。

据了解,我国对车内空气质量有明确标准。2011年国家发布了《乘用车内空气质量评价指南》,2017年环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿重新明确了8种挥发性污染物的浓度限值,特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格要求。其中苯的浓度限值由原来的0.11mg/m3下调至0.06mg/m3,甲苯限值由1.10mg/m3调整为1.00mg/m3等。

车内空气质量不能靠自测,需找专业检测机构做“体检”

有些人为了验证车内空气质量是否合格,从网上购买手持式车内空气质量检测仪进行自测。吴亚西表示,车内空气质量检测有一套严谨科学的流程和标准,对车舱的清理、放置、预处理、密封和采样等全流程都有严格规定,对测试人员、试验环境、设备精度都有极高要求,车主手持仪器坐在车内所测数据往往带有很大误差。

《乘用车内空气质量评价指南》对车内空气质量的要求做出了明确规定:车内空气质量检测要求的采样条件是在温度25±1℃、相对湿度50%±10%的专业整车气味仓内,打开车门车窗静置6小时后,再关闭车门车窗静置16小时。

对车内空气质量存疑的车主,可委托专业的第三方检测机构给汽车空气做个“体检”,需要注意的是,一定要确认检测机构有中国计量认证(CMA)资质。

不买污染物超标汽车,新车散味注意“六件事”

江苏省理化测试中心专家程道远表示,太阳暴晒之后,车内污染物挥发速度比常温或阴天时要快很多,天气冷了污染物的活跃度会降低。因此,保持车内清洁、经常通风、避免暴晒非常重要。同时,和家居装饰一样,汽车使用得越多,污染物质相对就越少。想快速去除新车车内异味,不妨试试以下方法:

1.尽可能保持车内通风干燥。温度和湿度是影响甲醛挥发的重要因素,在行车前应先打开车门、车窗,通风几分钟后再上路。

2.正确使用空调。如果必须使用车内空调,应尽可能使用外循环,可使外界新鲜空气迅速进入,避免内循环导致的车内空气循环使用造成的危害。

3.适当使用除味产品。市面上除甲醛等污染源的产品很多,可以使用活性炭,慎用香水或其他空气清新剂、净化剂等。因为这些化学合成品本身就具有一定污染,与车内气味混合后会让人更难受。如果选用活性炭吸附甲醛,使用一段时间后应取出放在通风处暴晒。

4.少进行车内装潢,能不做装饰尽量不做。除了车内自身材质导致的有毒污染物外,平常给车做的装饰也容易加剧车内污染物的聚集,比如地胶等就很容易让车内甲醛污染物含量增加,一些劣质坐垫或座套也会散发有毒污染物。

5.新车原始包装必须拆除。因为继续处于包裹状态,会导致车内污染物不易挥发。

6.“熏蒸法”有效期很短。有些汽车4S店会推出一些去除车内污染的服务,如熏蒸法就是通过高温让汽车内部有害物质挥发予以清除。程道远表示,这种清除法一般有效期也就是一两个月,而有害物质的挥发始终是需要一个过程的。

程道远提醒,从根源上说,避免买到污染物超标的汽车,才是减少空气异味困扰最有效方法。人们在购车时除了关注性能外,一定要与厂家确认汽车的生产组件是否符合国家有关标准和规定,确认是否由低气味、低散发、污染小的材料组成。(记者张峥)