(相关资料图)

7月23日，新建中的广州站至广州南站联络线工程迎来关键节点：设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机于广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。

广南联络线工程全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。

广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区，对增强区域路网灵活性、促进大湾区一体化发展、服务国家战略具有重要支撑作用。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：李露、陈霞、董剑锋

关键词： 太平洋生活网 观察 资讯