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1月至10月，国家铁路货物发送量累计完成32.49亿吨，同比增加1.8亿吨、增长6%；货运装车保持良好增长态势，月日均装车2次刷新历史纪录，最高达到182622车；集装箱单日装车多次刷新历史纪录，11月1日再创新高，首次突破5万车大关。 

今年以来，国铁集团统筹疫情防控和运输畅通工作，聚焦服务构建新发展格局、提升产业链供应链韧性和安全稳定，深挖运输潜力，优化运输组织，全力保障电煤、粮食等重要战略性物资运输，一系列亮眼的数据，不仅彰显了铁路在畅通国内国际双循环、稳定国民经济大盘中的“砥柱”作用，更体现了铁路在市场中的认可度越来越高，为“流动中国”注入源源不断的发展动力。

一年以来，铁路部门克服了疫情带来的各种不利因素，将运力资源向粮食、电煤等重大民生物资运输倾斜，做到“充分满足、应装尽装”，进一步提高电煤运输的装卸效率，铁路部门除做好机车、车辆等资源调配外，还 “俯身”主动出击，积极开展货源调查，与粮食企业、电厂对接，动态掌握企业运输需求、储备等情况，为企业提供“点对点”装车，确保满足北粮南运、北煤南进的需求。截至10月底，国家铁路今年累计发运煤炭17.4亿吨，累计发运粮食9125万吨，日均装车4807车，均实现同比大幅增长。

近年来，以中国标准设计建造的铁路在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸，中国高铁“走出去”步伐不断加快。从“钢铁驼队”的中欧班列到中非基建合作典范的蒙内铁路，从架起国际合作“钢铁桥梁”的中老铁路，到实现互利共赢“双向奔赴”的雅万高铁，中国铁路正以前所未有的发展规模、运营时速和技术能力，谱写了一曲从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的蝶变篇章。坚持对外开放，提升大国名片“国际影响”。察势者智，驭势者赢。当今世界，和平发展是时代潮流，建设命运共同体，促进国家地区间合作共赢，才能实现共同繁荣，才能在全球历史的发展大潮中屹立不倒。

刘春萌 徐媛园

校对 陶善工

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