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新京报贝壳财经讯(记者王真真)3月30日,中国国际航空公司(以下简称“中国国航”)发布2022年年度报告。报告期内,中国国航实现营业收入528.98亿元,同比减少29.03%;净利润为-386.2亿元,上年同期为-166.42亿元。

年报指出,2022年中国国航各主基地市场遭受疫情冲击,尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。期内,中国国航的客运运力投入同比减少36.89%,客座率同比下降5.9个百分点至62.73%,每客公里收益同比上升13.83%至0.6345元。

运力投入缩减、客座率下滑,导致中国国航2022年的航空客运收入同比减少34.33%至382.96亿元,其中,因运力投入减少导致收入减少215.11亿元,因客座率下降导致收入减少31.65亿元,因收益水平上升导致收入增加46.55亿元。另外,中国国航2022年的货邮运输收入同比减少9.26%至100.85亿元,其中,因运力投入减少导致收入减少25.14亿元,因载运率上升导致收入增加1.86亿元,因收益水平上升导致收入增加12.99亿元。

中国国航表示,由于油价高企、汇率波动等多重不利因素,公司经营改善的难度进一步加大,主业相关投资企业受到严重影响。报告期内,航油价格波动对其业绩影响较大,中国国航表示,在其他变量保持不变的情况下,若平均航油价格上升或下降5%,集团航油成本将上升或下降约11.38亿元。数据显示,中国国航2022年的航空油料成本约227.63亿元,占营业成本的27.49%,同比增长9.95%,其中还有用油量下降的影响。

据介绍,面对经营困难,在确保安全的前提下,中国国航通过减少燃油消耗、争取起降费用优惠、优化机务维修计划、严控非安全非生产性开支等,从过程中节约运行成本;通过提升存量设备完好率、深化资源共享、优化飞机引进及基建投资节奏、提高采购集约化水平等举措,从源头上控制资产相关成本。

截至2022年年末,中国国航共有飞机(含公务机)762架,其中引进36架,退出20架;新开成都天府-扬州、成都天府-临沂等国内航线,完成成都双流-拉萨-山南隆子机场、成都双流-拉萨日喀则定日机场首航工作,恢复并实现北京-法兰克福、上海浦东-伦敦等43条国际、地区客运航班航线的复航和增班。

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