(资料图片)

经过几次电话了解情况后，住黔全国政协委员、民革贵州省委副主委、贵阳学院副院长王蜀黔2月21日上午专程来到省交通运输厅实地调研。将小客车客运量纳入公路客运量统计范畴，是她今年提案关注的问题。

公路客运量的统计数据是GDP测算指标之一，随着经济社会发展，社会整体出行趋势也在发生改变。

“过去，我们出行大多是依靠传统班线客运。近年来，随着交通基础设施逐步完善、私家车保有量持续高位增长、‘互联网+运输服务’深度融合，群众出行方式从传统班线客运大幅向小客车出行转移。”王蜀黔说。

她发现，客运结构已经发生了重大变化，但是现有公路客运量仅统计营运性客车运输量，小客车客运量没有纳入统计范畴，不能真实反映社会整体出行的发展趋势。“以贵州为例，小客车的旅客周转量占全省高速公路旅客周转量的85%。如果仅仅统计公路营业性客运数据，就会导致绝大部分旅客周转量不在统计范畴之内，造成公路旅客运输行业低迷的假象。”

为此，王蜀黔建议，将小客车客运量纳入公路客运量统计范畴。她专门撰写了提案，将向全国政协十四届一次会议提交。

在省交通运输厅会议室悬挂的贵州省综合交通地图前，王蜀黔听取规划处负责人介绍贵州交通巨变，倍感振奋和骄傲。党的十八大以来，贵州率先在西部实现县县通高速、村村通水泥（沥青）路、组组通硬化路，在千沟万壑之间架起“高速平原”，深刻改变了人民群众的出行方式。

王蜀黔认为，贵州的道路交通基础设施建设走在前列，贵州交通领域反映出来的新问题，也比较具有前瞻性和代表性。“希望能引起国家层面重视，调整统计指标，增加小客车完成的客运量数据统计，更真实反映社会整体出行趋势，更好发挥交通运输行业作为国民经济‘晴雨表’的作用，助推经济高质量发展。”

关键词： 旅客周转量 全国政协 省交通运输厅