国内4S店综合复工效率仅37.34% 中汽协建议给予适当过渡期

来源:证券日报 2020-03-06 10:18:31

近日,中国汽车流通协会(以下简称流通协会)发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2月份汽车经销商库存预警指数环比上升29.5%,位于警戒线之上。

同时,截至3月4日,协会对124家汽车经销商集团共计8155家经销商的调研结果显示,当日综合复工效率仅为37.34%。

有自主品牌车企相关负责人对《证券日报》记者表示,公司集团去年全年都在着力消化国五库存,同时全力以赴的进行着国六车型的开发及生产准备,但“疫情直接让零部件生产企业和经销商全部延期复工乃至停业,整车及零部件库存无法消化、新车无法按期下线的损失已经不可避免。”

鉴于疫情对汽车行业的重大冲击,为避免2019年地方政府提前实施国六、车企竞相降价消化库存造成市场大幅波动的情况重现,日前中国汽车工业协会(以下简称中汽协)副秘书长陈士华表示,协会已向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。“因受新冠肺炎疫情的影响,轻型车国六排放标准实施存在较大难度,应给予产业适当的过渡期。”

经销商综合复工效率37.34%

据了解,为应对疫情影响,经销商加大线上营销力度,包括VR展厅、直播卖车、微信建群等,以零接触方式开展销售和售后服务业务。但由于需求惨淡,2月份经销商销量呈断崖式下降,库存占用资金回笼困难,资金压力持续增加。

根据流通协会日前发布的数据显示,2月份汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5%,同比上升27.7%,库存预警指数位于警戒线之上。同时,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

流通协会相关负责人对《证券日报》记者表示,疫情对车市影响严重,在生产生活秩序全面恢复之前,新车销售低迷的状态仍将持续,随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后,购车需求将会快速恢复。

最新消息显示,截至3月4日,流通协会对经销商节后复工情况进行调研,涵盖北京、上海、天津等省区市的124家汽车经销商集团,涉及4S店共计8155家,调研结果显示,当日综合复工效率37.34%,其中门店复工率75.1%、销售效率25.3%、售后效率30.5%。

上述协会人士建议,经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位,加大线上网络营销的力度,做好销售服务场所消毒和工作人员的防护,在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范,保障消费者的安全。同时,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

中汽协建议给予适当过渡期

新冠肺炎疫情影响下,延缓实施轻型车国六排放标准,成为汽车行业的共同呼声。

据《证券日报》记者了解,按照国家环保部与国家质检总局2016年12月23日联合发布的国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》,自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。

“国六a标准与欧六标准相当,而国六b则比欧六更严苛。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,相比国五标准,国六排放标准在汽柴油标准、排放颗粒限值、测试循环等8个方面提出了更多要求。

事实上,早在2018年6月份,《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就提出,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六标准。

在陈士华看来,国六排放标准在国内重点区域的提前实施直接导致了2019年国内车市出现短期销量的剧烈波动。数据显示,去年5月份,国内汽车库存高达300多万辆,而大规模的库存使得经销商在流通环节占压的资金高达5000多亿元。即便经历了2个月的集中式清库,仍有部分车企无法顺利完成清库。

“2019年5月份-6月份期间,国内车市整体销售出现了异常的高点,主要是由于国六排放标准提前实施,经销商为清理库存大幅折价甩卖,这一行为透支了2019年下半年的销量。”崔东树表示,作为重要的消费节点,原本被寄予厚望的2020年春节却由于突如其来的疫情,再逢“连夜雨”。

鉴于疫情对汽车行业的重大冲击,中汽协建议,对国六排放标准的实施应给予汽车行业适当的过渡期,利用财政优惠措施鼓励消费,加大减税降费力度减轻企业负担。对此,资深汽车分析师林示认为,延缓实施新的排放标准会让车企现有的库存产品得到有效消化,防止经销商因低价甩卖而导致亏损巨大,给企业更多的缓冲时间和生存机会。在此基础上,他还建议,相关主管部门可以推出更多的减税降费政策,稳定消费信心,拉动汽车消费总额平稳增长。

标签:经销商4S店复工

相关新闻