网络预约出租车：以互联网技术以依托的服务平台，通过网络接入符合条件的车辆与驾驶员，为车辆派单与用户提供预约叫车服务的计程车类型之一。此类车属于营运出租车的类目，细分之后有快车、专车与商务出行等多个等级，不过综合等级仍旧超越了传统出租车，服务定位决定了对车辆与从业人员有较高要求。
城市巡游出租车：此类计程车则是一般理解的传统出租车，其运营模式为不间断驾驶、保证城市各个角落的用户都可以随时随地的享受出行服务。巡游出租车由于运营成本与强度远高于网络接单的网约车，所以对于车辆等级的要求要低一些，费用的标准自然也要比网约车略低。不过巡游出租车不允许个人经营，而网约车允许个人名下汽车登记办理。
网络预约出租车-车型要求
大部分城市对于网约车型是有严格要求的，高要求的原因是提高网约车的入门门槛，保证与巡游出租车服务品质的差异化(乘坐体验的区分)。其次门槛的提高也能有效控制网约车的数量，以保证巡游出租车与网约车都能够获得充足的市场资源以健康有序的运营，防止出现资源的倾斜导致某一类车的独大而影响使用成本与服务标准。
重中之重：网约车限定门槛是对用户的负责，投入大量资金与精力从事网约车运行的车辆与人员，面对前期的投入总会更加谨慎的从业，以更高标准的服务吸引用户并提升城市形象。同时优秀的车辆可保证车辆在发生碰撞后失控时保证驾乘人员的安全，降低交通事故处理成本与负面影响。其次限定门槛等于一定程度提高了从业人员的素质，降低出租车犯罪率同样很重要。
综上所述，网约车对车辆与人员的要求是非常严格且合理的，这种车辆从诞生之初即有高于巡游出租车的定位。所以大部分城市对车辆有以下要求，文末会附带部分城市对车辆的要求标准(不完全统计)。
1：燃油动力汽车多要求指导价≥8万元，车辆轴距≥2650/2700mm。车型以轿车或SUV为主，其他特殊车型往往不在各大APP的车型目录中。
2：新能源汽车对于车辆价格并无要求，但是车辆的轴距至少要≥2650mm。符合这一标准的电动与混合动力汽车实际价格都在10万左右，所以轴距要求基本等于价格要求。
3：MPV车型的油动车同样有价格要求，在轴距方面一般要求≥3000mm。这一标准排除了各个等级的中置后驱或前置后驱面包车，车辆起售价至少会在10万左右。
上述三类车是可以从事普通网约快车的车型，如从事专车服务则需要20万级的中端车才可以。这就是网约车的严格要求与服务定位，至于某些比巡游出租车定位更低的车辆多为无资质的黑车，此类车并不属于真正意义上的合规网约车，即使也可以通过APP接单。这些车在运营过程中没有车险的保障，一旦出查处要面对的会是3~10万元之间的处罚。
合规网约车需要办理营运证与网约车驾驶资格证，车辆必须登记为营运车辆才可以从业。取得这些资质后则属于出租车，反之则属于非法营运。关于网约车了解这些就好，在高红利期结束后网约车再不是能够轻松月薪10K的行业，是否应该从业要仔细斟酌。
营业执照公示信息