“加速回暖”“不降反升”“逆势而上”……近期,上海证券报记者走访长三角地区的多家企业时这些词语被频频提及。自上升为国家战略后,长三角区域一体化发展进一步开足马力。

从交通基础设施建设,到传统制造业智慧升级,都离不开金融“活水”的支持。记者了解到,目前中国人寿、广发银行在长三角地区保银协同达到了新的高度,两家金融机构均于去年推出助力长三角区域一体化发展的行动方案,并联动加大对长江经济带地区资源配置,积极融入长三角高质量发展建设。

资金支持交通网建设

一张助力快速出行的交通网正在长三角地区铺开。但互联互通基础设施建设,需要极大的投入成本,离不开金融机构长期资金的支持。

江苏省铁路集团相关负责人告诉记者:“铁路建设和运营不同于一般行业,不仅前期投入成本大、周期长,且铁路运营初期大多是亏损或者低利润状态,前期建设运营的投入产出效益不明显。作为长三角一体化交通建设的参与方,我们既要兼顾当前的研发投入,也要保持产出能力。解决这一问题,金融机构的资金助力起到非常大的作用。”

在贷款方面,2020年,广发银行南京分行给予该铁路集团3亿元的流动资金贷款额度、旗下公司20亿元的项目贷款额度。

“目前银行给我们的25年长期贷款平均利率非常低,这在之前不敢想象。另外,广发银行给我们的流动贷款利率也是非常优惠。”江苏省铁路集团相关负责人表示,长期贷款的最大好处是期限长、可控性强,可以降低财务成本,而流动性贷款也会缓解公司短期财务运作压力。

同时,广发银行股东中国人寿依托集团优势,探索“投贷联动一体化”,以信贷、保债计划、股权、类永续债、产业基金等多种形式,服务盐通高铁、宁淮城际、北沿江铁路等重点交通工程建设与互联互通,支持长三角都市圈一体化发展。

金融助力“智造”升级

当记者走进位于安徽芜湖的奇瑞集团整车组装厂房,一排排智能机械臂,正在冲压、焊装、涂装、总装各个生产线自动化流畅作业。

奇瑞集团相关人士表示,未来汽车行业的发展会聚焦到汽车本身属性的变化上,它不单只是承担自动化驾驶功能,而且会成为一个高度智能化的移动机器人,这是车企布局的方向。“随着5G、物联网等技术的发展,汽车未来会成为一个车载智能终端,可以与人进行对话、帮人购物。”而这一场景的实现需要多年布局,而投入研发的成本动辄几百亿元。

2019年3月,广发银行向奇瑞集团提供100亿元人民币的授信额度;今年4月,广发银行又为奇瑞集团有限公司及其下属成员企业核定70亿元人民币集团授信额度。

广发银行通过“N+1+N”供应链融资模式,对奇瑞供应链上下游提供一揽子金融服务,为奇瑞整个供应链包括供应端、生产端、销售端的协同复产提供资金支持。同时,中国人寿发挥银保协同优势,通过股权及债权的资金投入,为奇瑞厂家、经销商提供最优质的保险业务服务。

银保协同项目不断落地

助力“一体化”和“高质量”发展,金融活水不断汇入以长三角为龙头的长江经济带建设“大动脉”。

中国人寿和广发银行的银保协同项目不断落地。据了解,广发银行与中国人寿旗下投资单位积极服务长江经济带重点项目建设和企业资金需求,协同落地保银协同项目投资近千亿元。

中国人寿正在筹备设立上海(长三角区域)投资中心,通过积极参与区域内城市基础设施建设、能源、交通、科技等重点领域投资,强化国有资本示范引领作用。

广发银行于2019年正式制定推出助力长三角区域一体化发展和长江经济带建设行动方案,加大对长江经济带地区资源配置,具体体现在加大机构布局和加大信贷投放方面。(⊙记者 张艳芬 ○编辑 陈羽)