中新经纬9月22日电 中创新航科技股份有限公司（3931.HK）公布香港上市计划，该公司计划于明日（23日）起至下周三（28日）招股，最高发售价每股H股51港元，预计于10月6日挂牌，将成为港股首家动力电池上市公司。
行业首发OS高锰铁锂电池，支持整车续航里程达700公里
拥有超过13年电池技术和研发积累的中创新航，可谓是中国动力(行情600482,诊股)电池领域最早的一批玩家，目前的中创新航亦是全球唯二拥有同时可为主机厂提供磷酸铁锂及三元电池全系车型配套能力的动力电池企业。
(资料图片仅供参考)
8月28日，中创新航董事长、总裁刘静瑜在2022世界新能源汽车大会上宣布即将推出高锰铁锂电池、350Wh/kg高镍多元电池、4C快充电池，以及400Wh/kg半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。
在高电压、三元电池技术方面，中创新航率先采用高电压5系产品实现600公里续航。经过持续的迭代升级，中创新航即将推出的6系高电压产品能够达到300Wh/kg的水平，这或将支持1000km以上的续航。
在安全性方面，高锰铁锂电池，采用了行业首发的热电分离的技术，保证了系统安全的鲁棒性；成本方面，通过减少贵重金属的用量，实现了更低的成本；技术方面，电池包高度减少7%，离地间隙更高，减少了磕碰的概率、磷酸盐系电池包的能量密度达到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%、并支持整车达到700公里；体验方面，可维修、可拆解、可充、可换。
回顾中创新航的研发历程，不乏行业首创和起到引领作用的产品。
2014年，中创新航率先实现了长寿命、高安全的锰铁锂三元复合电池量产交付。
2016年，通过三元高锰化，进一步实现高电压高安全三元核心技术突破。
2018年，推出全球领先的高安全高电压技术及产品，引领三元技术发展方向。
2019年，推出全球首创全极耳叠片技术及产品，引领锂电池制造技术发展方向。
2020年，推出全球首创高能量密度电池系统不起火技术及产品，重新定义锂电安全标准。
2021年，推出全球独创OS电池技术及产品，引领TWh时代电池技术。
“我们始终坚持产品与技术领先战略，面向未来进行研发布局，从材料创新、结构创新、系统创新、制造创新等多维度推动电池技术的不断进步，进而实现公司的持续高速发展，同时为生态健康有序发展作出积极贡献。”刘静瑜表示。
2022年一季度装机量，中国第三方动力电池企业排行第二，全球第五
在新能源汽车渗透率逐步提高的同时，各车企也对优秀的动力电池“求知若渴”。
公开资料显示，包括广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、上汽通用五菱、奇瑞、瑞驰、东风小康等在内的一系列主机厂商均采用了来自中创新航的动力电池方案。中创新航也即将为蔚来汽车量产交付产品。
值得注意的是，由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团有限公司持股的纯电汽车品牌Smart也由中创新航主供动力电池。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年7月动力电池月度数据显示，7月，我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%。其中，中创新航以6.07%的占比位居第三。
根据弗若特沙利文数据，按2021年装机量计，中创新航在中国第三方动力电池企业中排名第二，占据5.9%的市场份额，在全球动力电池企业中排名第六，占据3.2%的市场份额。而按照2022年一季度的数据计算，中创新航在一季度的市场份额增至8.2%，在中国第三方动力电池企业中排名第二，在全球动力电池企业中排名第六，市场份额增至4.5%。
随着新能源汽车市场的逐步开拓，车企对动力电池的需求也愈发增长，而随着产能的增长，中创新航来自客户的订单也越开越大，据招股书数据显示，2019年、2020年、2021年及2022年一季度，来自前五大客户的收入分别为13.98亿元、23.52亿元、56.47亿元和33.41亿元。
中创新航2019年至2021年的收入分别为17.33亿元、28.25亿元、68.17亿元，近两年同比增速达63%、141%。以最新数据来看，2022年上半年的收入达到91.67亿元，较2021年同比增长252%，已经超过去年全年的营业收入。
随着中创新航规模效益逐步释放，单位生产成本和运营费用比率逐年降低，利润空间也正被逐步释放。据了解，中创新航的单位制费成本、单位直接劳工成本从2019年的0.15元/Wh和0.05元/Wh下降至2021年的0.07元/Wh和0.02元/Wh；销售费用、管理费用占营收比重从2019年的3.0%、10.2%下降至2021年的2.4%、6.0%，就最新的2022年一季度来看，销售费用、管理费用占营收比重降至2.1%和3.4%，均小于上年平均占比，利润空间愈发扩大。
此外，储能业务也正在成为中创新航新的增长点，年复合年增长率约57%。
近年来，中创新航承接了众多国家示范项目，在近海岛屿、偏远高原、高寒低压等应用场景实现了全覆盖，经过多个世界最大或业内首个的极具创新性、代表性的大型项目的落地，实现了发电侧、电网侧及用户侧应用领域业务布局的全覆盖。
据了解，中创新航已经并计划进一步在多地快速扩建或新建产业基地，以达成快速规模化的扩产能力。2019年中创新航的有效产能约3.0GWh，2021年已达到11.9GWh，预计2023年有效产能达到约90GWh。
中创新航正着力构建产业集群发展模式，形成华东、华南、华西、华中等产业集群，并寻求机会向海外拓展。（中新经纬APP）
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