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国内的纯电旅行车市场目前比较小众，产品不多，你能一下子想起来的、最为畅销的大概就是极氪 001 了。这款车和曾经的理想 ONE 一样，月销过万，凭一己之力撑起一个新的汽车品牌，并将小众市场打开了一个大大的口子。如今，从口子进入该细分市场的又多了一位新选手——蔚来 ET5 旅行版，二者定位相当，价位相当，或成为大家购车时的对比目标。

蔚来 ET5 旅行版

蔚来 ET5 旅行版基于蔚来 ET5 轿车打造，车头变化不大，尺寸也与轿车版相同，车侧和尾部变化较多。侧面尤其是 B 柱之后的线条比轿车版更加平缓，这是乘坐舒适性以及后备厢储物空间提升的一大关键。由于是旅行版，所以新车拥有更加性感的车尾设计，可以选装行李架和电动拖车钩，发挥旅行车该有的作用。相比轿车版，旅行版有两点优势，一是坐姿会低一些，不再像三厢版那样，因为电池厚度问题，使其高得有点开 SUV 的感觉。且基于旅行车的设计，它能带来了更加充足的后排腿部及头部空间，官方数据显示后排头部空间提升了 17mm。二是旅行版在底盘调校上更适合家庭出行，更加舒适，开起来轻松不少。它还开发了更多的后备厢使用场景，比如后备厢纯平门槛，后备厢盖板分区设计，分块打开，能分别固定，解放双手；盖板可下沉扩充垂直空间，并增加了侧向网兜、挂钩等灵活储物方式。动力方面，与蔚来 ET5 是保持一致的，搭载前 150kW 感应 / 异步电机、后 210kW 永磁 / 同步电机。0-100km/h 加速时间为 4 秒，提供 5 种基础驾驶模式和 4 种场景模式，可玩性很高。它还会配备蔚来 NOP+ 增强领航辅助，在基础的车道保持、自动跟车等常规功能之上，还能让车辆完成自主进出匝道，保持横向安全距离等高阶任务。

极氪 001

极氪 001 上市之初的定位是豪华猎装轿跑，2021 年那会，它还是比较偏门的存在，但并不妨碍大家觉得它长得很好看。如今极氪旗下已有多款车型，包括高端纯电 MPV 极氪 009 和入门纯电小钢炮极氪 X，再看极氪 001，同样会觉得它设计得很在潮流线上，所以它月销量一直都很好。其实论定位，极氪 001 比蔚来 ET5 是要大一个级别的，其车身长度达到 4970mm，轴距为 3005mm（ET5 车长 4790mm，轴距 2888mm），在车内空间上更有优势。当二者价位差不多的时候，极氪 001 的性价比就体现出来了。如果你看中性价比和大空间，极氪 001 也许会更契合你的需求。不过，如果比服务的话，蔚来的 " 宠粉力度 " 是极氪没法比的。极氪 001 在畅销之余，曾被称为 "BUG 之王 "，比如挂 D 挡座椅自动后移、升级了最新的 2.0.1 系统后出现 ACC 失效，全车雷达影像失效、充电盖板 " 焊死 "、后排语音被频繁错误唤醒、中控屏显示的行车数据有误、车辆自动上锁，车门无法打开等等。最新的热门则是 " 新车两月没开，电池直接报废 " 事件，随后极氪的保修条例被认为不合理，其表示动力蓄电池已经耗尽或者快要耗尽（电量低于 20%）的情况下，超过 15 天未使用车辆造成的电池损坏，厂家不负责维修。而电池更换动辄十来万，叫新车车主如何甘愿承担。好在，消费者的诉求总算是得到了回应，极氪把长期停放车辆场景下的「电池质保免责条款」 全部删除了。

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