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中国民用航空局公布的数据显示，7月份，民航全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模实现连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平；旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%。

7月份民航客运规模创月度历史新高，源于多重因素推动。首先，暑期出行需求推动了航空运输市场持续增长。中国民航科学技术研究院副研究员占芬认为，旺盛的需求推动航空运输市场增长，主要表现在供给能力以及效益指标的改善，各大航空公司在暑期大力增加航班，提升运力供给。客座率、飞机日利用率、盈利水平等效益指标持续改善，全行业飞机日利用率为6.3小时，环比提升1.6小时，国航、东航、南航等航空公司的客座率比2022年均提高了10个百分点左右。

“除暑运因素外，近期的促进消费、旅游、国际航班恢复等相关政策推动了航空运输市场持续增长。”占芬说。国家发展改革委印发的《关于恢复和扩大消费的措施》，相关部门推动与多国推进相互往来签证便利化等政策利好，对于释放民航出行需求起到了积极作用。

广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为，7月份民航客运数据创历史新高，表明我国一系列稳增长举措持续见效。“国民经济持续恢复，总体延续向好态势，为7月份民航客运规模创月度历史新高奠定了基础。”綦琦分析，暑期是台风、暴雨等强对流天气高发期，航空公司、机场以智慧民航建设为基础，做好精准预案、积极科学应对，力保航班正常。

7月份的民航国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。如何进一步挖掘民航国际客运市场的发展潜力？占芬建议，一是促进国际航班供给能力提升。加快落地时刻改革方案，为航司机组安排和运营规划预留充足时间。持续扩大航权储备，鼓励中外航空公司恢复国际航班。二是继续扩大出境团队游目的地名单，释放国际航空客运市场需求。推动文旅单位在入境签证、语言、支付、地接等方面加强保障，促进入境旅游市场恢复。三是加强航空业和旅游业融合发展，创新优化国际航旅产品，提升旅客航空旅游的出行性价比，以供给端优化促进国际客运需求释放。

航空出行链条长、涉及主体多，航空客运市场的恢复不仅需要民航业内各主体的努力，也需要商务、文旅、海关等相关部门共同协作。占芬呼吁，只有民航出行链条上的各相关部门、相关主体加大合作力度，才能促进民航国际客运市场加快复苏。

对于进一步挖掘民航国际客运市场的发展潜力，民航业资深人士林智杰呼吁，要进一步解决签证排队的问题，现在热门国家存在签证的速度较慢等问题。同时，针对出境游的需求，出境游第三批白名单刚刚发布，建议下一步要加快落地。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津建议，一是要恢复和增加欧美航线和航班。欧美航线在我国航空公司业务和效益上仍是重中之重，恢复欧美航线和航班可以支持航空公司提高效益。二是适度增加亚洲地区航线和航班。国内旅游旺盛带来住宿、机票价格涨幅较大，很多旅客转向日韩、东南亚等周边市场。

“除进一步促进国际市场恢复外，也要进一步挖掘国内市场潜力。”占芬认为，目前国内市场恢复较好，为航空公司修复盈利能力奠定了良好基础，但也存在客座率偏低等问题。航空公司应当继续加强市场跟踪研判，加快运力优化调整，提高国内市场客座率，同时持续优化产品和服务，通过“干支通，全网联”等措施继续挖掘下沉民航市场潜力。

“从国内民航市场看，预计8月份将延续增长势头，暑期旅游持续火爆为民航业暑运发展注入了更多需求。从国际市场看，我国提升产业国际竞争力、加强文化交流互鉴等将促进民航国际客货运需求持续提升。”綦琦认为，《区域全面经济伙伴关系协定》成员国、中亚、非洲以及南美地区的民航国际客货运市场有望进一步增长。由于国际市场还未大规模恢复，建议宽体客机的运力可以阶段性在国内民航市场执飞。（经济日报记者 崔国强）

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