“一盔一带”

摩托车、电动自行车骑乘人员在骑乘时要佩戴好头盔,汽车驾乘人员在行驶过程中要系好安全带。

近日,厦门交警启动了“‘一盔一带’安全守护行动”,加大警力投入、加强执法管理、加大宣传力度和广度,对不戴头盔、不系安全带等违法行为形成常态化的查处、劝导。

一方面,交警部门加强路面巡查管控,采取定点设卡与流动巡逻执法相结合的方式精准查处、惩教结合,推动安全防护意识再提升。另一方面,开展广泛的宣传引导,深入辖区企业、学校、农村、社区、家庭、驾校等开展“一盔一带”“安全带生命带,前排后排都要系”主题交通安全宣传,促进全民交通安全意识的不断提升。

安全头盔

安全,从“头”开始

数据显示,正确佩戴安全头盔,发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%、死亡率下降40%。摩托车、电动自行车俗称“肉包铁”,安全防护性能弱,在交通事故中往往造成较为严重的伤亡后果。这类事故中约80%为颅脑损伤,而小小的安全头盔就可以算是“保命神器”了。

但是,头盔戴对才能确保安全。怎样才是“戴对”呢?

1. 头盔要兼顾安全性和平衡性。头盔重心离头部越近,舒适度越高,当头盔受到剧烈冲击时,头盔内部柔软的泡沫隔套可以起到保护作用。

2.定期检查头盔情况,避免头盔存在裂痕、扣带有破损、扣带上卡扣松动等,以确保头盔发挥最大的保护作用。

误区

●骑摩托车才戴头盔。

不仅是骑摩托车,骑电动自行车以及乘坐摩托车、电动自行车的人员,都要正确佩戴头盔,以确保自身安全。此外,头盔上可张贴反光标识,这样,在夜间骑行时还可提醒周围车辆注意避让。

●网上随便买一个头盔。

安全头盔应符合自己的头围尺寸、头型,尽量确保头盔贴合头部。否则在发生事故时,可能出现头盔脱落等情况,无法有效保护头部。

●戴头盔不系扣带。

部分市民使用安全头盔时不系扣带或系得太松,一旦遇到险情,头盔极易掉落,无法发挥保护作用。使用安全头盔时,应将扣带调节到既舒适,又紧实、不易掉落的状态。

●把工地安全帽当头盔。

工地安全帽用于缓冲高处坠物的冲击,而安全头盔除缓冲直接撞击外,还要经得起高速摩擦等考验。且工地安全帽往往没有保护住头部最脆弱的后脑部分。因此,工地安全帽不可用来代替骑行时使用的安全头盔。

安全带

生命,“带”在身上

数据显示,发生交通事故时,按规范使用安全带的驾乘人员可减少车辆碰撞对自身带来的伤害,也可避免因惯性而甩出车外,在事故中的生还率可提高60%。安全带就是生命带,驾乘人员一定要系好安全带!

那么,安全带应该怎么系呢?

肩部安全带:从肩部划过、贴近颈部,束缚紧密地贴合身体,且不能放在胳膊下面,应斜系于胸前;

腰部安全带:在腹部以下,尽可能低些,系在髋部并贴合身体。

儿童:12岁以下儿童乘车,家长应在后排使用相应的安全座椅、12岁以上儿童最好坐后排,并系好安全带。

孕妇:安全带不要横穿腹部隆起部位,不宜勒太紧;应从头侧部通过胸部到达侧腹部,腰带放在胯骨附近。

提醒:安全带只能一人使用,不要将安全带扭曲使用,日常检查时应确认卷收器、锁舌锁扣是否灵活可用。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷,即使未损坏,也应及时更换。

误区

●安全带紧贴颈部。

颈部血管多、骨骼脆弱,倘若发生冲击力较大的事故,有可能会被割伤、勒伤或发生其他严重伤害。

●安全带低于肩部。

当车辆发生碰撞,车内驾乘人员身体前倾,系得过低的安全带极易滑落,无法固定身体,增大了使用者被甩出的风险。

●安全带穿过腹部。

倘若发生猛烈碰撞,使用者身体前倾,腹部成为受力点,被过度紧勒,可能导致内脏受伤。

●安全带穿过腋下。

发生碰撞时,肩部没有被固定,腋下的安全带可能会滑到小腹,勒紧小腹,挤压内脏引起内脏出血;上身可能失去束缚,致使头部撞到前挡风玻璃,非常危险。