当地时间19日，中通快递(纽交所代码：ZTO香港联交所代号：2057)公布了第三季度的未经审计财务业绩，在此之前，顺丰、圆通、韵达、申通等主要快递上市公司都已经发布了2020年第三季度财报。

根据中通快递的公告，公司的包裹量46.2亿件，同比增长51.2%;收入为66.4亿元，较2019年同期的52.7亿元增长26.1%; 净利润为12.1亿元，较2019年同期的13.1亿元下降7.4%。

与其他国内上市的快递公司相比，中通快递的包裹量遥遥领先，其次是韵达的40.13亿件，圆通的33.65亿件，申通的24.35亿件，以及顺丰的20.17亿件。

中通快递集团董事长赖梅松表示，“第三季度受益于经济的稳定恢复，中国快递行业延续了上季度的强劲增长，包裹量同比增长37.8%，中通包裹量达到46.2亿件，同比增长51.2%，市场份额扩大1.9个百分点至20.8%。我们三季度的业绩一方面来自于对投资基础设施建设的持续专注，不断扩大产能并提升运营效率，同时我们也公平合理地关切加盟商的利益和需求，以保障整个网络的稳定和兴旺发展。”

在净利润方面，中通12.1亿元的净利润也仅次于顺丰的16.6亿元，与圆通(3.14亿元)和韵达(2.95亿元)拉开了差距，而申通则亏损0.83亿元。

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，受期内持续激烈的市场竞争影响，中通的净利润同比下降8.2%，单票价格同比下降18.4%，不过在同业中降幅最低。同时，规模效应和降本增效继续缓解价格下降的影响，三季度公司的单票分拣加运输成本同比下降9.0%，且公司的管理费用占总收入的百分比仍维持在5.6%的低水平。

颜惠萍所指的激烈的市场竞争，主要是国内几家民营快递巨头持续不少时间的价格战。数据显示，今年5~9月，快递价格的跌幅已经创6年来之最，需求的井喷叠加价格战的惨烈，反映到通达快递总部和网点，就是干的活更累，但赚的钱却更少，甚至出现亏损的情况。

不过，多位快递业内人士认为，随着价格战的持续，也将推动行业的加速整合，价格战强度越高，行业整合速度越快，整合阵痛期越短。

事实上，在今年的快递价格战之下，原本在一线梯队里的部分快递公司，已经开始有出现掉队的势头。

2019年前三季度，通达系公司的件量增速平均还比行业高出15个百分点，但到今年三季度，申通、百世的件量增速已经落后行业10个百分点。相比之下，中通的市场份额则在逐步提升，包裹量的市占率进一步扩大1.9个百分点至20.8%。

不过，记者咨询多位业内人士认为，国内快递行业激烈的价格战在明年仍将持续一段时间，后年价格战有望逐步缓和，而行业的集中度也将进一步提高。

关键词： 三季报比拼 快递上市公司